约瑟夫能力超群夺冠,环中国自行车赛山地考验暂停精彩继续开启

第一阶段的比赛我还是很满意的,因为我们的队伍是全华班。众所周知,虽然现在所有的中国车队里都有外援,但我认为,全华班可以更好地激发车手在比赛中的状态。17日,2017年环中国国际公路自行车赛在贵州安顺结束第一阶段的争夺,尽管从总成绩排名上看,中国捷安特洲际队的成绩并不理想,但领队沈蔚表示,年轻的队伍有一颗期待突破的心。 中国捷安特洲际队6名选手当中,全运会冠军史航以主将身份出战,还有徐兆亮、邓鹏海、陈智文、顾天浩、刘海旺,含2名天津车手与4名上海车手,平均年龄只有20岁出头,出战职业赛场的时间也不多。因此,参加环中国赛事之前,沈蔚并没有给他们太多压力,只要能够发挥出自己的水平,然后争取在爬坡点、冲刺点上有出色的表现就是成功。而第一阶段中,史航在爬坡点上收获第二名,徐兆亮拿到赛段第26名,都体现出运动员能力在提升。 经过5个赛段的争夺,捷安特洲际队在大中华团体总成绩上排名第三,让沈蔚比较满意。 即将展开的第二阶段赛事,沈蔚也期待史航有所表现,第二阶段的赛道主要以平路为主,他只要在最后10公里有机会突出重围,那么对于史航这种计时选手来说,就很有机会穿衫。 在捷安特职业队的发展历史中涌现出很多优秀选手,但此番选派年轻选手出战,沈蔚也有自己的想法,我们希望培养更多的中国选手去国外高水平队伍参加比赛,提高我国自行车水平。沈蔚说,捷安特将一些选手输送到了更高水平的职业队伍当中,他们也获得了队伍的信任,有了非常好的提高。 4年一届的全运会后,很多车手都选择了退役,而一些新秀也涌现出来,因此捷安特职业队的新老交替同样很正常,反而给年轻车手更多的机会。参加环中国赛事,对于年轻的捷安特洲际队车手来说,沈蔚认为他们的参赛意义大于成绩,参加环中国的队伍中有5支洲际职业队,还有一些水平非常高的洲际队,对于年轻的选手来说,能够获得极好的磨炼。

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9月10日启程,途经河北承德围场、山西晋中、四川平昌、成都金堂、贵州安顺5个赛段共625.4公里的比赛过后,2017环中国国际公路自行车赛于9月17日结束了第一阶段的争夺。

新华网西宁7月16日电一局围棋中,中盘阶段最关键、最复杂,也最为精彩。第七届环青海湖国际公路自行车赛16日赛程过半,各色领骑衫争夺趋势初现端倪,但不乏变数,亦可谓进入“中盘”。

中国台北“RTS”脉腾洲际队车手在抛物线滚筒骑行台上热身 马元豪 摄

新赛段增添新印迹

本届环湖赛当天结束第六赛段比赛。前六个赛段各有两个典型的爬坡赛段和平路赛段。来自世界各地的参赛选手,无论提前来到青海适应高原,还是未做充分准备直接上路,六天比赛过后,均已基本进入状态。可以说,第七赛段将是本届环湖赛真正较量的开始。

“环中国”个人计时赛:约瑟夫能力超群夺冠 贝尔塔佐稳保黄衫

自2010年创始以来,环中国国际公路自行车赛经过8年的发展历程,在祖国大地上已经将足迹遍及12个省共47个城市,获得了国家体育总局、各承办城市以及社会各界的高度认可,被誉为中国四大单项品牌赛事之一及国家群众性体育健身活动示范项目。 2017年第八届环中国赛事,既保留了往届经典赛段,在版图上又有了新的城市加盟。以第一阶段为例,起始站承德围场是去年加盟并收获最美赛段的城市,四川平昌则继续成为环中国皇后赛段,晋中、金堂以及安顺都是首次在环中国赛场上亮相,大寨文化、金堂风貌以及安顺风情,都为环中国书写了浓重的一笔。 不过,由于祖国地大物博、幅员辽阔,环中国在办赛城市的连接上仍存在大转场的惯性办赛模式,相信伴随着环中国赛事一届一届办下去,知名度与影响力逐年提升,这个问题会逐渐获得解决。 国际自盟主席布莱恩库克森在谈及环中国赛事的成功举办时表示,经过8年的发展,该赛事已经成为国际自盟全球战略的核心推广项目,我们看到赛事的印迹在中国版图上不断扩大延伸,这样的成就令人感到兴奋和鼓舞。

前六个赛段中,象征个人总成绩第一的黄色领骑衫两度易主,一度雄踞车队排名榜首的丹麦国家队跌出前三,“爬山王”头把交椅也在16日换了主人。这一切均体现本届比赛竞争之激烈,选手水平之接近。

四川成都9月16日电 15日下午5点,刚在平昌赛段摘得冠军的澳大利亚“ISOWHEY”运动洲际队的约瑟夫依靠绝佳的个人综合能力,以4分03秒的好成绩夺得了“环中国”唯一的个人计时赛段冠军,意大利威廉洲际职业队的贝尔塔佐获得个人计时赛第二,并凭借前三赛段的优势稳保黄衫。

职业车手唱主角

中盘是围棋比赛双方比拼内力的阶段。前六个赛段过后,个人总成绩排名前十位选手间的差距并没有拉开,人人都有穿上黄衫的机会。而且这10人有一半都是参加过环湖赛的老手,经验丰富,懂得如何在关键时刻发力,赢得比赛。

15日清晨,所有车队风尘仆仆地乘坐大巴,驱车四小时来到阴雨绵绵的成都金堂。到达赛场后,车队快速来到各自帐篷,拿出自行车和训练设备进行赛前的调整。

尽管转场周折、比赛艰苦,但赛事仍吸引了来自五大洲的22支队伍前来参赛,库科森主席在致辞中曾经表示,环中国是一项不可错过的精彩赛事,伴随着逐渐递增的竞赛距离和比赛难度,这场比赛可以最大限度地激发参赛车手的潜能,为车手们带来最兴奋和最刺激的竞技感受。 全运会个人计时赛冠军史航、公路大组冠军马光通悉数来到2017环中国的赛场上,他们的参赛为比赛增添了不少亮点。但在第一阶段中,明星车手们显然并不适应山地赛段的争夺,最佳大中华车手柳建鹏在最终的总成绩上只拿到了第24名,没有实现赛前总成绩前20名的目标。 从赛场表现看,依旧是意大利、美国、巴西等5支洲际职业队以及哈萨克斯坦阿斯塔纳城市洲际队等队伍的表现更为抢眼。首日第一个赛段过后,意大利安德罗尼车手帕奇奥尼穿上黄衫与蓝衫,中国科一洲际队的丹尼尔穿上圆点衫,中国恒翔队车手、全运冠军马光通穿上了最佳大中华车手白衫。 不过,所有领骑衫选手在第二赛段过后全部易主。来自意大利威廉洲际队的贝尔塔佐拿下赛段冠军并成为新的总成绩黄衫和冲刺蓝衫的拥有者,象征大中华地区最佳车手的白衫则穿在了恒翔车队的柳建鹏身上,爬坡王圆点衫则属于中国台北RTS脉腾洲际队的穆里西奥。这些车手也将领骑衫一直穿到了第一阶段收官。

目前领跑的伊朗选手侯赛因·阿斯卡里在山地称雄,但不擅长平路;新科赛段冠军波兰人马雷克·鲁特凯维奇是下坡高手,但爬山是其短板;倒是紧随其后的台北捷安特队的麦大卫和美国岩石车队的奥斯卡·塞维利亚技术较为全面。不过,谁也不能忽视去年总成绩冠军、委内瑞拉SDA队选手加布里埃尔·米萨利亚。这名意大利老将开赛以来排名一直稳居前十,而他去年就是后来居上,完成逆转。

图片 2中国捷安特洲际队教练指导车手在“BT-ATS”功率车上热身 马元豪 摄

伴随着黄衫争夺,车队排名首位也可能发生变化。伊朗大不里士石化队凭借四名爬山高手的出色表现暂居首位,但这支队伍毕竟刚刚组建,缺乏经验,综合实力强劲的美国岩石、荷兰COS等老牌洲级职业队和团队配合默契的波兰队、乌克兰队都可能取而代之。

为了让车手在比赛中正常发挥,大部分车队都配备了抛物线滚筒骑行台或“BT-ATS”功率车,这些设备能够模拟赛道,让车手提前热身,从而尽快地进入比赛状态。

相比之下,另三件领骑衫归属较为明朗。志在奥运夺冠的丹麦选手亚历克斯·拉斯穆森在队友支持下,很可能将象征冲刺积分第一的绿色领骑衫穿到最后。第七赛段是本届比赛距离最长的平路赛段,不擅长爬坡的丹麦队必将抓住这一抢分机会,为后两个爬坡赛段赢得喘息之机,以在第十赛段环城绕圈赛上做最后一搏。

相比其他赛段,金堂个人计时赛选取了相对平坦、起伏较小的路段,赛道长度也仅3.3公里。车手们将根据总成绩排名首末倒置的方式依次发车,间隔时长为1分钟,这使得车手们将无法借助上一位选手带来的气流优势,必须完全依靠个人综合能力争夺冠军。

前五个赛段的“爬山王”瑞典选手卢卡斯·佩尔森陷入伊朗车手包围,以一敌四,恐怕难以翻身。不出意外的话,这件红色圆点衫和象征亚洲最佳车手的蓝色领骑衫都将被石化队收入囊中。

图片 3意大利安德罗尼洲际职业队的车手发车后奋力提速 组委会提供 摄

中盘比赛好比贴身肉搏,实力不济者往往败下阵来,投子认负。如果参赛选手能挺过接下来三个赛段,就有资本在最后“官子”阶段放手一搏。

中国科一“LOOK”洲际队教练韩峰告诉记者,在计时赛中,车手们的装备也与其他赛段不同,会佩戴特质的风阻头盔并穿着连体衫,从而降低风阻带来的影响。

比赛开始后,车手们依次来到起点。由于降雨导致场地非常湿滑,中国捷安特洲际队的邓鹏海在发车时就摔车。不过邓鹏海快速的扶起自行车,并飞速前行,以4分54秒的成绩冲过终点。

图片 4意大利威廉洲际职业队的贝尔塔佐为了降低风阻俯身冲刺 马元豪 摄

同队的史航是本届全运会男子个人计时赛的冠军,由于平昌赛段的爬坡过于耗费体力,小将今天并未发挥出状态。赛后接受采访时,史航表示自己获得了全运会冠军后有些心浮气躁,这次比赛恰好给自己“浇了一盆凉水”,看到了自己和国际一流车手在体能、状态调整等各方面的差距,之后自己也会着重训练爬坡、弯道等能力,争取来年取得更好的成绩。

最终的成绩排名上,约瑟夫以绝对优势4分03秒完成比赛,贝尔塔佐则以4分07秒位列第二。而在个人最佳的黄色领骑衫争夺中,约瑟夫虽然连夺两冠军,但积分依旧未超越贝尔塔佐,黄衫依然属于后者。

图片 5佩戴风阻头盔的恒翔洲际职业队车手 马元豪 摄

9月16日,22支车队又将迎来转场日,赶赴贵州安顺进行“环中国”第一阶段的最后一场绕圈赛的比赛。

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